Воистину, 2011 год станет годом клевых мотоциклов для молодежи. KTM всячески раскручивает свой нейкед 125 Duke, а Aprilia готовит шикарное предложение в секторе малокубатурных спортбайков. Встречайте Aprilia RS4 – четырехтактный 125-кубовый байк, пришедший на смену двухтактному RS125. 

   Любой 16-летний парень будет просто счастлив, если родители подарят ему этого красавца, ведь новый RS4 так похож на флагманский RSV4! Для «мотоцикла начального уровня» оснащение у RS4 более чем приличное – 125-кубовый одноцилиндровый мотор жидкостного охлаждения развивает максимально положенные по законодательству 15 л.с., используя четыре клапана и DOHC-распредвалы. Питает малыша электронный впрыск топлива, получающий бензин из 14,5-литрового бензобака.

   В стане шасси все выглядит радужно – впереди установлена 41-мм вилка-перевертыш, сзади располагается ассиметричный маятник с моноамортизатором. Все это соединяется  пространственной алюминиевой рамой, что является настоящим шиком для 125-кубовых байков. Продолжает парад технологий шестиступенчатая коробка передач, а завершает – радиальный четырехпоршневой суппорт на переднем колесе, работающий в паре с 300-мм стальным диском. Интересно, что вес машины смогли удержать в разумных пределах – Aprilia RS4 весит всего 119,7 кг.

   В общем, молодые и горячие головы уже могут запасаться хорошими оценками, идеальным поведением и прочими атрибутами «сферического образцового сына в вакууме». Главное, чтобы цена оказалась не слишком высокой, иначе это поставит крест на всей затее Aprilia.

Технические характеристики:

Страна производитель  Италия

Модельный год  2011

Класс мотоцикла  Спорт

Двигатель:

Тип двигателя

Одноцилиндровый 4-тактный мотор с двумя верхними распредвалами

Свечи  1 на цилиндр

Число цилиндров  1

Число тактов  4

Зажигание / Запуск  Электронное/электростартер

Объем двигателя, см³  124,8

Степень сжатия  12,5 ± 0,5:1

Система газораспределения  DOHC

Клапанов на цилиндр  4

Система охлаждения  Жидкостное

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм  58 х 47

Мощность, л.с.  15 л.с.

Карбюратор (кол-во x тип)  Электронный впрыск топлива Magneti Marelli

Ø диффузора, мм  32

Сцепление  Многодисковое в масляной ванне

Система смазки  С мокрым картером

Объем топливного бака, л  14,5

Трансмиссия:

Тип  Механическая, ножное переключение

Главное передаточное число  73/24 (3,04)

1-я передача  11/33 (0,33)

2-я передача  15/30 (0,50)

3-я передача  18/27 (0,67)

4-я передача  20/24 (0,83)

5-я передача  25/27 (0,92)

6-я передача  23/22 (1,05)

Конечное передаточное число  49/14 (3,50)

Ходовая часть:

Рама  Пространственная из алюминиевого сплава

Передняя подвеска  41-мм вилка-перевертыш

Ход передней подвески  110 мм

Задняя подвеска  Асимметричность маятник с моноамортизатором

Ход задней подвески  130 мм

Передние тормоза  300-мм диск с 4-поршневым суппортом радиального крепления

Задние тормоза  218-мм диск с 1-поршневым суппортом

Привод  Цепной

Размеры и масса:

Колесная база, мм  1350

Высота сидения, мм  820

Передние колеса  2,75 x 17"

Задние колеса  3,50 x 17

Передние шины  110/80 - 17"

Задние шины  130/70 - 17"

Длина, мм  1953

Ширина, мм  740

Высота, мм  1138

Сухая масса, кг  119,8 (с полным баком)